Ducati Diavel

O design incrível, com o inovador farol de LED, e o conforto de pilotagem da nova Diavel , mas a força bruta do motor Testastretta e a pilotagem surpreendente mostram outro lado da moto.

O projeto Diavel

A postura da Diavel é de prontidão, domínio e confiança na fronteira com a superioridade. Os radiadores laterais acrescentam robustes aos “ombros” largos, que depois se inclinam para baixo passando pelo motor e penetrando na carenagem inferior contendo o radiador de óleo, dando forma ao atleta.
O pneu traseiro com largura de 240/45 é um exemplo perfeito de como os projetistas da Diavel demonstraram ousadia ao aplicar a sua lista de desejos de características. A grande largura do composto confere tanta potência e estilo que a equipe de P&D procurou e conseguiu encontrar uma maneira de torná-la viável – mesmo sabendo que a imagem causaria uma sensação de surpresa em todo o setor.
A Diavel é uma verdadeira Ducati, nascida da paixão por motociclismo e projetada para oferecer o autêntico desempenho Ducati em todos os aspectos.

Motor

Tipo
Testastretta 11°, 2 cilindros em L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrômico, refrigerado a água
Cilindrada
1198.4cc
Diâmetro x curso
106 x 67.9mm
Taxa de compressão
12.5:1
Potência
162hp @ 9,250 rpm
Torque
127.5 Nm @ 8,000 rpm
Os dados técnicos referentes à potência e torque foram mensurados em um local específico de teste de motor da Ducati.
Injeção de combustível
Sistema de injeção de combustível eletrônica, corpos do acelerador elípticos com RbW
Escapamento
Sistema 2-1-2 leve com conversor catalítico e duas sondas lambda. Dois silenciadores de alumínio

Transmissão

Caixa de câmbio
6 velocidades
Relação primária
Engrenagens de corte reto, relação 1,84:1
Relação
1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Relação final
Roda dentada dianteira 15; roda dentada traseira 43
Embreagem
Embreagem de discos múltiplos em banho de óleo com controle hidráulico de ação leve. Ação autosservo na unidade, ação de antitravamento em redução.

Chassi

Chassi
Chassi de treliça de aço tubular
Suspensão dianteira
Garfos Marzocchi invertidos de 50 mm totalmente ajustáveis
Roda dianteira
14 raios em liga leve 3,50 x 17
Pneu dianteiro
Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR 17
Suspensão traseira
Articulação progressiva com monoamortecedor totalmente ajustável. Ajuste de pré-carga de mola remoto. Balança monobraço em alumínio
Roda traseira
14 raios em liga leve 8,00 x 17
Pneu traseiro
Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
Curso da roda dianteira
120mm
Curso da roda traseira
120mm
Freio dianteiro
Discos semiflutuantes de 2 x 320 mm, pinças monobloco Brembo radialmente montadas com 4 pistões com ABS avançado
Freio traseiro
Disco de 245 mm, pinça flutuante de 2 pistões com ABS avançado
Instrumentação
Instrumentação montada no guidão com visor LCD: velocidade, rpm, hora, temperatura do líquido de arrefecimento, luzes de aviso para: Ponto morto, indicadores, farol alto, limite de rotação, intervenção do DTC, status do ABS, pressão do óleo, reserva de combustível. Instrumentação montada no tanque com visor colorido TFT: embreagem selecionada, temperatura do ar, voltagem da bateria, viagens 1 e 2, viagem de reserva de combustível, consumo atual e médio de combustível, tempo de viagem, manutenção programada. Status e/ou gerenciamento completo dos Riding Modes, DTC, RbW e ABS.

Dimensões e peso

Peso seco
210kg
Para os modelos com refrigeração líquida, os dados de peso estão relacionados ao peso seco da moto sem bateria, lubrificantes e líquido de arrefecimento .
Peso em ordem de marcha
239kg
Para os modelos com refrigeração líquida, os dados de peso estão relacionados ao peso seco da moto sem bateria, lubrificantes e líquido de arrefecimento.
Altura do banco
770mm
Distância entre eixos
1580mm
Ângulo do garfo
28°
Trilha
130mm (5.1in)
Capacidade do tanque de combustível
17L
Número de assentos
Banco duplo

Equipamentos

Equipamento padrão
Riding modes,Power modes, DSP Ducati Safety Pack (ABS + DTC), RbW

Garantia

Garantia
24 mese de quilometragem ilimitada
Intervalos de serviço de manutenção
15.000km (7.500m)/12 meses
Verificação de folga das válvulas
30.000km (18,000m)

Emissões e consumo

Padrão
Euro 3

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  • Moto4Ever on 14 de abril de 2017 às 15:52:59
  • Moto4Ever on 14 de abril de 2017 às 15:52:22 [Salvamento automático]
  • Moto4Ever on 14 de abril de 2017 às 15:51:01

Este post foi criado por Moto4Ever Ligar 14 de abril de 2017.

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