BMW R 1200 GS

A BMW R 1200 GS é um ícone no segmento adventure. Por mais de três décadas, a “GS” vem definindo seu segmento e tem provado ser uma companhia confiável em qualquer aventura sobre duas rodas.

Projetada com motor boxer de dois cilindros opostos que geram 125 hp à 7.750 rpm, a BMW R 1200 GS é baseada em um novo conceito que combina refrigeração líquida e a ar com fluxos verticais. O propulsor opera com eficiência, segurança e entrega ao mesmo tempo extrema força e aceleração suave. Outras melhorias, como o controle flexível do motor, um formato compacto com integração de embreagem, câmbio e alternador e os modos de condução opcionais tornam essa bicilíndrica perfeita e pronta para o futuro.

A R 1200 GS está disponível nos seguintes pacotes de opcionais:

O pacote Sport traz luz diurna, protetor de escapamento cromado, aquecimento de manoplas, controle de pressão dos pneus (RDC) e protetor de mão. Já o pacote Sport + traz os opcionais já mencionados e, ainda: Piloto Automático, Luz de Frenagem Dinâmica e os Modos de Pilotagem Pro (modos adicionais: Enduro, Enduro Pro e Dynamic). Tudo para proporcionar mais conforto e segurança ao motociclista.

O pacote Premium traz todos os itens que o pacote Sport oferece e ainda Dynamic ESA, computador de bordo, preparação para GPS, piloto automático, suporte de malas laterais, sistema de iluminação em LED e rodas raiadas.

BMW R 1200 GS
BMW R 1200 GS
Motor
Tipo Motor boxer bicilíndrico de quatro tempos com refrigeração líquida e a ar.
Diâmetro / curso 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1,170 cc
Potência máxima 125 hp (92 kW) a 7,750 rpm
Torque máximo (Nm)/RPM 125 Nm a 6,500 rpm
Taxa de compressão 12.5:1
Preparação do combustível / gestão do motor Injeção eletrônica de combustível
Sistema equipado com módulo + BMS-K
Catalisador Esta motocicleta atende ao Programa de Controle de Poluição do Ar por Motocicletas e Veículos Similares – PROMOT (Estabelecido pelas Resoluções n°297 de 26/02/2002 e n°342 de 25/09/2003 do Conselho Nacional do Meio Ambiente – CONAMA).
Desempenho / Consumo de Combustível
Velocidade máxima > 200 km/h
Alternador / Autonomia
Alternador / Autonomia Gerador de 580 watts trifásico (potência máxima)
Bateria 12/ V/11,8 Ah, livre de manutenção.
Transmissão
Embreagem Multidisco em banho de óleo com função antideslizante operada hidraulicamente
Câmbio Câmbio de seis marchas com dentes helicoidais
Transmissão Eixo Cardã
Ciclística / freios
Quadro Quadro multitubular separável tipo treliça
Suspensão dianteira BMW Motorrad Telelever com sistema de amortecimento central e bengala equipada com cilindros internos de 37 mm de diâmetro
Suspensão traseira Monobraço oscilante de alumínio equipado com sistema BMW Motorrad Paralever com sistema hidráulico de ajuste contínuo de pré-carga da mola e retorno do amortecedor (Pacote Premium).
Curso da suspensão dianteira / traseira 190 mm/200 mm
Distância entre eixos 1,507 mm
Trail 99.6 mm
Ângulo da coluna de direção 64.5°
Rodas Rodas de Liga Leve (Pacote Sport) e Rodas Raiadas (Pacote Premium)
Roda dianteira 3.00 x 19″
Roda traseira 4.50 x 17″
Pneu dianteiro 120/70 R 19
Pneu traseiro 170/60 R 17
Freio dianteiro Discos duplos flutuantes com diâmetro de 305 mm e pinça radial equipada com quatro pistões
Freio traseiro Disco único flutuante com diâmetro de 276 mm e pinça equipada com dois pistões
ABS Item de série ajustável de acordo com o modo de condução e com possibilidade de desativação integral ou parcial
Dimensões / pesos
Comprimento (mm) 2,207 mm
Largura (mm) 952,5 mm
Altura (mm) 1,412 mm
Altura do banco (mm) 850/870 mm (banco baixo: 820/840 mm)
Curvatura das Pernas 1870/1910 mm (banco baixo: 1820/1860 mm)
Peso em ordem de marcha 1) 238 kg
Peso total permitido 450 kg
Carga útil (com equipamento de série) 212 kg
Capacidade do tanque de combustível 20 litros (total)
Reserva Aproximadamente 4.0 litros

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  • Moto4Ever on 14 de abril de 2017 às 14:33:37

Este post foi criado por Moto4Ever Ligar 14 de abril de 2017.

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