BMW K 1600 GTL

Quando o luxo está livre de todo lastro, se move a um novo estágio. No topo dessa evolução esta a nova BMW K 1600 GTL – uma motocicleta de turismo de alta classe como nenhuma já vista. Com o mais compacto e eficiente motor de 6 cilindros já instalado em motocicletas de produção em série.

A ergonomia da K 1600 GTL foi desenvolvida para longas viagens e para não deixar nada a desejar, tanto para o piloto quanto ao garupa em termos de conforto. O fino design na área do banco do motociclista e guidão posicionado em um ângulo o qual permite uma posição extremamente relaxante – por horas de pilotagem e centenas de quilômetros. O garupa ainda desfruta de uma área considerável para assento e um encosto aconchegante.

Disponível pela primeira vez em uma motocicleta: o farol adaptativo. Uma revolução que se encaixa à visionária parte frontal da K1600 GTL fornecendo o mais alto nível de segurança.

A GTL faz o luxo ganhar agilidade. Isto porque seu chassi é único e fornece excelente dirigibilidade. Suspensão frontal Duolover e na traseira é o Paralever que coloca a potência do motor na estrada. O opcional ESA II (Ajuste de Suspensão Eletrônico) garante que a GTL sempre deslize suavemente, uma vez que os sistemas permitem o amortecimento e a suspensão se adapta de acordo com a situação e a preferência do motociclista.

Todo detalhe é desenhado para o máximo de prazer na pilotagem. Uma motocicleta para piloto e garupa que buscam um novo tipo de supremacia.

BMW K 1600 GTL
BMW K 1600 GTL
Motor
Tipo Motor de 6 cilindros em linha 4 tempos
Refrigeração líquida
4 válvulas por cilindro
Diâmetro / curso 72 mm x 67,5 mm
Cilindrada 1.649 cc
Potência máxima 160 hp (118 kW) a 7.750 rpm
Torque máximo (Nm)/RPM 17.8 kgf.m (175 Nm) a 5.250 rpm
Taxa de compressão 12,2 : 1
Catalisador 3 vias com sonda lambda
Norma de gases EU-3
Desempenho / Consumo de Combustível
Velocidade máxima > 200
Alternador / Autonomia
Alternador / Autonomia 580 W / —
Transmissão
Câmbio 6 marchas
Transmissão Cardã
Ciclística / freios
Suspensão dianteira BMW Motorrad Duolever com ESA
Suspensão traseira BMW Motorrad Paralever com ESA, balança traseira monobraço de alumínio
Curso da suspensão dianteira / traseira 125mm /135 mm
Roda dianteira 3,50 x 17″
Roda traseira 6.00 x 17″
Pneu dianteiro 120/70 ZR 17
Pneu traseiro 190/55 ZR 17
Freio dianteiro Discos duplos flutuantes de 320 mm com pinças de 4 pistões
Freio traseiro Disco simples de 320 mm com pinça flutuante de 2 pistões
ABS Series: BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)
Dimensões / pesos
Comprimento (mm) 2,489mm
Largura (mm) 1,000 mm
Altura (mm) 1,465 mm
Altura do banco (mm) 750 / 780 (opcional)
Peso em ordem de marcha 1) 348 kg
Peso seca 2) 321 kg
Capacidade do tanque de combustível 26,5 litros
Reserva 4 litros

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  • Moto4Ever on 14 de abril de 2017 às 13:51:16

Este post foi criado por Moto4Ever Ligar 14 de abril de 2017.

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